伦敦，8月18日——前法拉利车手菲利佩·马萨的法律团队已对一级方程式的管理者及国际汽联提起诉讼，指控他们在2008年冠军争夺中存在“阴谋”，导致马萨遭受了实质性的损失。
8月15日，F1首席执行官斯特凡诺·多梅尼科利和国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆收到了马萨律师团队发出的8页正式索赔信。
这封信是法律诉讼前的必要正式通知。
总部位于伦敦的Enyo Law表示，现年42岁的巴西车手马萨是“F1高层、国际汽联及F1管理层共同策划的阴谋的受害者”。
据称，马萨在2008年新加坡大奖赛中因另一名车手故意撞车而损失了数千万欧元的收入和奖金，这一事件在2009年成为丑闻之前被掩盖。
这起事故使马萨失去了关键积分，最终以一分之差输给了迈凯轮的刘易斯·汉密尔顿，后者的得分恰好是创纪录的七分之一。
信中指出：“简单来说，马萨先生理应是2008年的车手冠军，而F1和国际汽联故意忽视了导致他失去冠军的不当行为。”
马萨目前尚无法完全评估他的损失，但预计损失可能超过数千万欧元。
“这个金额无法弥补马萨先生所遭受的严重道德和声誉损失。”
今年3月，前F1超级车手伯尼·埃克莱斯顿被引述称，他和前国际汽联主席马克斯·莫斯利在2008年就已知晓当时雷诺车手纳尔逊·皮奎特的撞车是故意的，但马萨未采取行动，因此他寻求法律建议。
一位国际汽联发言人表示，管理机构已收到马萨代表的“信件”，并补充道：“此事正在审查中，我们目前不便发表评论。”
一级方程式赛车方面尚未立即作出回应，该赛事正处于8月份的停赛期。多梅尼科利曾是马萨在法拉利的车队老板。
现年92岁的埃克莱斯顿在瑞士接受路透社电话采访时表示，他不记得自己说过那些被认为是他的言论。
“说实话，我什么都不记得了，”这位英国人说道。2017年，在美国自由媒体成为商业版权持有者后，他被替换为F1的最高领导人。
“我不记得参加过面试。”
他说，马萨和巴西的律师都没有联系他，询问他可能说过的话。
哨兵崩溃
在2008年新加坡大奖赛中，马萨在杆位领先时，他的巴西队友皮奎特在第61圈的第14圈撞上了墙壁。
这次撞车引发了安全车的出动，使皮奎特的西班牙队友费尔南多·阿隆索受益，最终赢得了比赛。马萨在一次糟糕的进站后未能得分。
皮奎特在2009年透露，他曾被雷诺车队老板告知撞车是故意的，后者随后被禁赛。
在今年接受www.f1-insider.com采访时，埃克莱斯顿被引述说他仍然为马萨感到遗憾：“他被剥夺了应得的冠军，而汉密尔顿则拥有了所有的运气，赢得了他的第一个冠军。”
马萨在5月份告诉路透社，他渴望正义。
“如果F1和国际汽联的高层知道2008年的事情却无动于衷，你认为这公平吗？这显然不公平，”他说。
律师们在信中警告称，如果未能得到令人满意的答复，马萨打算“采取法律行动，寻求对他所遭受的伤害的赔偿”。
他还希望得到“承认，如果不是因为那些不当行为，他本可以获得2008年总冠军。”
律师们表示，如果在14天内没有实质性答复，他们预计将被指示“在不进一步通知的情况下，在英国法院启动法律程序”。
在2008年之后，巴西车手马萨在2009年匈牙利大奖赛上遭遇了近乎致命的头部受伤，此后再未赢得过冠军。他于2017年宣布退役。
与埃克莱斯顿密切合作的莫斯利于2021年去世，而另一位关键人物国际汽联赛事总监查理·怀廷于2019年去世。——路透社
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