美国国家运输安全委员会对包括737 MAX在内的一些波音737飞机发布了“紧急安全建议”。
该机构表示，一些飞行控制可能会被卡住。
阅读更多热门新闻据美国有线电视新闻网(CNN)报道，部分737 NG(下一代)和737 Max飞机的舵上安装的驱动器无法工作。今年2月，美国联合航空公司(United Airlines)一架航班上的飞行员说，他们的舵踏板被卡在了空挡位置。
据《今日美国》报道，无人受伤，飞行员使用前轮转向系统控制飞机。
据NTSB称，该驱动器由柯林斯航空公司制造。
这个问题在寒冷的天气里突然出现。
“当事故致动器和另一架飞机上的相同装置在寒冷环境中进行测试时，致动器的功能受到了严重损害。调查人员在两个执行器中发现了潮湿的证据，这两个执行器都没有通过测试。据《今日美国》报道，柯林斯航空公司随后确定，在执行器的生产过程中，密封轴承组装错误，导致未密封的一侧更容易受潮，从而冻结并限制方向舵系统的运动。
据《纽约时报》报道，有350多个有缺陷的部件被送到波音公司，但有多少被使用尚不清楚。
柯林斯航空公司在一份声明中回应说，“我们已经并将继续与美国国家运输安全委员会和波音公司密切合作进行调查。我们正在支持波音公司和运营商减轻运营影响。”
该公司表示，执行器是“包括冗余层”的系统的一部分。
美国国家运输安全委员会说，波音公司有一个程序，如果方向舵卡住。
该机构表示:“波音737的飞行手册指示飞行员在遇到方向舵卡死或受限的情况下，要‘使用最大的力量来克服卡死或受限的系统，包括两名飞行员的共同努力。’”
但美国有线电视新闻网(CNN)报道称，美国国家运输安全委员会表示，在着陆或滚动时必须如此用力地踩踏板，“可能会导致方向舵踏板受到很大的输入，以及突然、大的、不希望的方向舵偏转，这可能会无意中导致飞机失去控制或偏离跑道。”
NTSB建议波音公司提出一个不同的解决方案，并警告飞行员方向舵的潜在问题。
美国联邦航空局正在监测情况，并将根据NTSB的建议成立一个审查委员会。
据美国有线电视新闻网报道，美国联合航空公司是美国唯一一家拥有存在缺陷部件但已不再使用的737飞机的航空公司。
美国国家运输安全委员会展示了阿拉斯加航空公司航班上的门塞波音公司在过去的一年里出现了几个问题，包括阿拉斯加航空公司737 Max飞机在飞行途中的门塞脱落。据《纽约时报》报道，美国联邦航空局还发现，737 Max飞机在制造过程中存在数十个问题。
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